|
前段时间，宝骏品牌正式发布了其品牌的全新车标"砖石标"，引来了不少的轰动，宝骏换标意味着，宝骏品牌在战略上将会开展全新的高端路线。如今走起高端路线打造旗下高端车型在自主品牌里已不是什么新鲜事，但曾频频创造自主销量神话的宝骏，还是颇受关注。宝骏新标将会使用在其品牌高端系列的车型上，与现款车标共同使用，而首款搭载此车标的车型正式宝骏RS-5。 日前，小编从可靠官方得知，宝骏品牌将于4月11日的上海举行"新宝骏品牌夜"，活动正式发布旗下首款换标高端车型宝骏RS-5，大家一起拭目以待。此前宝骏官方也是公布了宝骏RS-5的预售价格，预售价格区间为11.58-14.58万元。 首先我们看到宝骏RS-5的外观设计，宽体式车身，六边形星辉格栅，锋利的双腰线，引擎盖隆起的线条，都体现了宝骏对于这款车都是下足了功夫。这样的造型也不输于哈弗H6、吉利博越等主流SUV。 尾部一体式尾门，采用了贯通式的尾灯，车身采用了上下拼色，众多符合当今消费者审美的全新设计被运用到这款全新的产品之上，看得出宝骏对于现在消费者喜欢什么样的车身外观有过深度研究。 宝骏RS-5最大的亮点是在内饰，采用了全新的星舰环抱式设计，双色的内饰颜色搭配，大面积的皮质包裹和软性材料，镀铬件的点缀也是恰到好处，内饰豪华感的营造是相当到位，设计偏向前卫科技风。并配备12.3英寸液晶仪表盘和悬浮中控屏，其中液晶仪表盘算是个亮点，看上去科技感十足，而在配置方面RS-5还拥有电动6向调节座椅。当然，ESP、车载互联、语音控制等常见配置预计也都会出现。 车身尺寸长度为4570mm，宽度为1870mm，高度是1705/1720mm，轴距为2700mm，可以看到身高180的体验者坐进前排驾驶位调好坐姿头部还是4指富余，后排腿部和头部空间都很充裕，空间上宝骏RS-5是没有问题。 后备厢的表现也很不错，深度宽度都比较大，座椅支持4/6比例放倒，放倒后形成一个纯平的地台，开车出去自驾游躺在车里睡个午觉都没什么问题。 动力上宝骏RS-5，搭载的是一台1.5T发动机，其中最大马力为151马力，与之匹配的变速箱是手动变速箱和CVT变速箱，这台CVT变速箱是由上汽集团自主研发的，可模拟8个挡位并提供ECO和雪地模式。动力上来讲这部车虽不是特别突出，但也算是主流的动力水平。 通过以往宝骏旗下车型分析的一些不足，例如宝骏530，宝骏530用的同样是1.5T的发动机，用户口碑反应起步动力肉。车内味道很大，胎噪明显，悬架对于细碎的颠簸处理的很差，市区油耗偏高等等问题，希望宝骏RS-5上能够做得更好。 总结：RS-5作为宝骏新标的第一款车型，对于宝骏来说是品牌迈向高端的决心，可以看到宝骏在RS-5也是煞费苦心，期待在最终售价上能够给大家带来更大惊喜。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ | 
发表于 2019-4-9 09:30:23
